Los usuarios del transporte público de Oberá se ven damnificados cuando hay paro de chóferes, como paso hace una semana o cuando se realizan paros a nivel nacional y los trabajadores del volante se adhieren.

Ante esta situación, desde de la defensoría expresaron una recomendación al ejecutivo municipal, para que se apliquen sanciones a la empresa, entre los cuales se destaca que le reduzcan gradualmente la cuantía del subsidio.

Con esta medida se logrará realizar ahorros para la comuna, en este punto apuntan a que el dinero ahorrado se destine a la reparación y mejoramiento del estado de las calles y/u otras urgentes obras públicas y/o los incorpore a los recursos disponibles para ampliar el acceso a obras públicas o una mayor cantidad de barrios en un más justo y equitativo mecanismo de presupuesto participativo.

En el tercer punto motivan a que se establezca un sistema de incentivos por los cuales, cada hora, cada fracción de día o cada día completo que las empresas concesionarias no presten efectivamente el servicio (sea por el motivo que fuere), debe serles descontado proporcionalmente de los subsidios mensuales atribuidos. Y la reincidencia debe agravar la severidad del descuento, resultando progresivamente superior a la primigenia sanción.

Los números del subsidio, informado por la defensoría

Según el comunicado, el sistema de retribución del servicio del transporte público urbano de pasajeros es establecido en las ordenanzas 3045 y 3128 y los contratos suscriptos por la Intendencia.

La defensoría indicó que la resolución emitida en junio del 2023, la intendencia estableció un subsidio municipal, entregando como pago la cantidad mensual de veintiséis mil litros (26.000) de combustible Diesel Tipo Premium por doce (12) meses y de veinte mil litros (20.000) de combustible Diesel Tipo Premium por los períodos mensuales siguientes.

Con los cálculos del valor del combustible, la magnitud total del subsidio, a valores actuales asciende a la cifra de $679.808.000.

Con esta información, desde la entidad pública, sostienen que resulta aún más incomprensible e imprudente subsidiar los costos y la rentabilidad de dichas empresas por kilómetros que no recorren.